Elegante entrega de poder al más alto nivel
El GLI es un auto que entrega una fuerte personalidad. Su estilo inconfundible consigue al mismo tiempo una mezcla de sofisticado y deportivo. Posee una avanzada tecnología, un confort inigualable y un diseño acorde a los gustos más exigentes. Grandes partes de la carrocería constan de un solo componente. El GLI no es sólo un capricho, en realidad es el vehículo perfecto para quienes más que un nombre o un diseño, aprecian la potencia y un inmejorable comportamiento dinámico. En el caso del GLI, el conjunto bastidor, motor FSI Turbo cargado de inyección directa y caja automática DSG, hacen que la concepción del manejo deportivo en este auto se vuelva toda una realidad.

Un ambiente personalizado
El GLI viene con un sistema climatronic, sistema de regulación electrónica de Temperatura con regulación electrónica de 2 zonas adelante y ventilación en las plazas traseras. Permite la personalización del ambiente de acuerdo a los gustos del conductor y su acompañante (hasta 4 grados de diferencia entre zonas). Aparte de esto, esta versión incorpora innovación: 24 salidas de ventilación lo que asegura que los pasajeros disfruten el viaje con una temperatura agradable.

Optima seguridad con diseño de caracter deportivo
El Jetta GLI con su motor de 2.0 litros desarrolla 200 caballos de fuerza. En cuanto a seguridad, el Jetta GLI contiene un inmovilizador electrónico, alarma acústica y óptica, función de cierre automático de cristales al activar la alarma en cerradura de puerta del conductor y una función de "pánico" con activación desde el control remoto. Además, tambien domina todo a su paso con sus singulares faros de Xenón. En cuanto diseño, el GLI cuenta con una parrilla frontal de diseño trapezoidal, que exalta su carácter deportivo a través de su acabado negro mate con rejillas tipo panal.

Superioridad dinámica, agilidad en el manejo y seguridad
La dirección asistida electromecánica en comparación con la dirección asistida convencional, utiliza menos energía y por lo tanto incrementa la economía del consumo de combustible; el grado de asistencia depende de la velocidad de circulación y el sistema puede adaptarse con mayor facilidad a las características específicas del vehículo en que se instale. La dirección electromecánica es más confortable en la ciudad y más segura en la autopista. La dirección mecánica convencional presenta una relación de transmisión fija que se hace más progresiva cuanto más se cierra el ángulo de giro, pero que transmite las órdenes de giro del conductor siempre de la misma manera. Por ejemplo, al salir del estacionamiento, el ángulo de giro del volante se transmite de forma progresiva ascendente, y las ruedas alcanzan el ángulo máximo sin necesidad de sobrecruzar los brazos durante el giro del volante.

Sistema ESP para situaciones inesperadas
El sistema ESP evita que el vehículo derrape cuando se supera el límite de adherencia del neumático.
Se pueden producir dos situaciones diferentes. Ante la presencia de un obstáculo en la carretera, al intentar esquivarlo el coche pierde adherencia del eje trasero y derrapa, haciendo un trompo. El ESP permite superar el peligro que representa esta situación gracias al frenado de la rueda delantera situada en el exterior de la curva, y el coche mantiene la trayectoria indicada. En el segundo caso, al tomar una curva el coche se sale derecho a pesar de hacer una corrección con el volante. El ESP reacciona en estas situaciones frenando la rueda trasera interior a la curva. Así el vehículo sigue la trayectoria indicada por el conductor.